蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線(xiàn)樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。蓄電池都有生命周期，使用情況不同、環(huán)境不同，使用壽命不同。今天來(lái)了解下哪些因素下，會(huì)影響蓄電池使用壽命。
（1） 深度放電。
放電深度對(duì)蓄電池的循環(huán)壽命影響很大，蓄電池如果經(jīng)常深度放電，循環(huán)壽命將縮短。因?yàn)橥活~定容量的蓄電池深度放電就意味著經(jīng)常采用大電流充電和放電，在大電流放電時(shí)或經(jīng)常處于欠壓狀態(tài)又不能及時(shí)進(jìn)行再充電，產(chǎn)生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質(zhì)不能被充分利用，長(zhǎng)期下去蓄電池的實(shí)際容量將逐漸減小，影響蓄電池的正常工作。由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)一般不太容易產(chǎn)生過(guò)充電的情況，所以長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)是太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)中蓄電池失效和壽命縮短的主要原因。
（2） 放電速率。
一般規(guī)定20小時(shí)放電率的容量為蓄電池的額定容量，若使用低于規(guī)定小時(shí)的放電率，則可得到高于額定值的電池容量；若使用高于規(guī)定小時(shí)的放電率，所放出的容量要比蓄電池額定容量小，同時(shí)放電速率也影響蓄電池的端電壓值。蓄電池在放電時(shí)，電化學(xué)反應(yīng)電流優(yōu)先分布在離主體溶液最近的表面上，導(dǎo)致在電極表面形成硫酸鉛而堵住多孔電極內(nèi)部。在大電流放電時(shí)，上述問(wèn)題更加突出，所以放電電流變大，蓄電池給出的容量也就越小，端電壓值下降速度加快，即放電終止電壓值隨著放電電流的增大而降低。但另一方面，也并非放電速率越低越好，有研究表明長(zhǎng)期太小放電速率會(huì)因硫酸鉛分子生成量顯著地增加，產(chǎn)生應(yīng)力造成極板彎曲和活性物質(zhì)脫落，也會(huì)降低蓄電池的使用壽命。
（3） 外界溫度過(guò)高。
蓄電池的額定容量是指蓄電池在25℃時(shí)的數(shù)值，一般認(rèn)為閥控密封式鉛酸蓄電池的工作溫度在20~30℃范圍內(nèi)工作較為理想。當(dāng)電池溫度過(guò)低時(shí)，表現(xiàn)為蓄電池容量減小，因?yàn)樵诘蜏貤l件下電解液不能很好地與極板的活性物質(zhì)充分反應(yīng)。容量減少將不能滿(mǎn)足預(yù)期的后備使用時(shí)間和保持在規(guī)定的放電深度內(nèi)，很容易造成蓄電池的過(guò)放電。從蓄電池的外部參數(shù)來(lái)看，電壓與溫度有很大關(guān)系，溫度每升高1℃，單格電池的電壓降下降3mV。也就是說(shuō)，鉛酸蓄電池的電壓具有負(fù)溫度系數(shù)，其值為-3mV/℃。同樣的道理，環(huán)境溫度升高容易造成蓄電池過(guò)放電。高溫還會(huì)帶來(lái)蓄電池失水、熱失控現(xiàn)象。溫度是影響蓄電池正常工作的一個(gè)主要因素，在太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)中，一般都要求控制器具有溫度補(bǔ)償功能。
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